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發(fā)布時(shí)間:2025-08-05 15:40:45 人氣:
儲(chǔ)能預(yù)制艙與電力預(yù)制艙在安全標(biāo)準(zhǔn)上的差異主要體現(xiàn)在防火、防爆、防護(hù)等級(jí)、耐火時(shí)間、消防配置及環(huán)境適應(yīng)性六個(gè)維度,這些差異源于儲(chǔ)能預(yù)制艙對(duì)電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)的特殊防護(hù)需求,而電力預(yù)制艙更側(cè)重電氣系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的安全保障。具體差異如下:
儲(chǔ)能預(yù)制艙:
根據(jù)《預(yù)制艙式鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T 44026—2024),艙體需采用A級(jí)不燃材料(如巖棉)填充,保溫材料、風(fēng)管等必須為不燃材質(zhì),鋪地材料和裝飾材料需達(dá)到難燃或不燃標(biāo)準(zhǔn)。此外,艙內(nèi)功能區(qū)域需設(shè)置耐火極限≥1小時(shí)的隔板,以劃分防火分區(qū),防止火災(zāi)蔓延。例如,鋰離子電池?zé)崾Э貢r(shí),艙體材料需確保不助燃,并為人員疏散和消防救援爭(zhēng)取時(shí)間。
電力預(yù)制艙:
防火設(shè)計(jì)主要遵循《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50229),艙體壁板需保證內(nèi)部或外部著火時(shí)耐火時(shí)間≥3小時(shí)(部分標(biāo)準(zhǔn)要求≥2小時(shí)),且3小時(shí)內(nèi)艙體外殼需保持完整性及防火性。其防火重點(diǎn)在于防止電氣故障引發(fā)的火災(zāi),而非電池?zé)崾Э亍?/p>
儲(chǔ)能預(yù)制艙:
鋰離子電池?zé)崾Э乜赡軐?dǎo)致艙內(nèi)壓力驟增,因此需設(shè)置泄壓口(如艙頂、艙壁)和非步入式設(shè)計(jì)(部分艙門(mén)作為泄壓通道)。例如,當(dāng)電池內(nèi)部壓力超過(guò)閾值時(shí),泄壓口會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟,避免艙體爆炸。此外,艙內(nèi)需配置可燃?xì)怏w探測(cè)器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氫氣等爆炸性氣體濃度。
電力預(yù)制艙:
防爆設(shè)計(jì)主要針對(duì)電氣設(shè)備短路或電弧故障引發(fā)的局部爆炸風(fēng)險(xiǎn),通常通過(guò)防爆型風(fēng)機(jī)、防爆電器等設(shè)備實(shí)現(xiàn),無(wú)需設(shè)置整體泄壓結(jié)構(gòu)。
儲(chǔ)能預(yù)制艙:
需滿足IP54及以上防護(hù)等級(jí),防止沙塵、雨水侵入導(dǎo)致電池短路或絕緣下降。在沙漠、戈壁等強(qiáng)風(fēng)沙地區(qū),艙體密封性需進(jìn)一步強(qiáng)化,例如通過(guò)硅橡膠密封條和防塵濾網(wǎng)優(yōu)化進(jìn)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。
電力預(yù)制艙:
防護(hù)等級(jí)通常為IP43或IP54,重點(diǎn)防范灰塵和雨水對(duì)電氣設(shè)備的侵蝕,但對(duì)風(fēng)沙的防護(hù)要求低于儲(chǔ)能預(yù)制艙。
儲(chǔ)能預(yù)制艙:
耐火時(shí)間要求為1小時(shí)(隔板)或2小時(shí)(艙體壁板),主要目的是為電池火災(zāi)初期處置提供時(shí)間窗口。
電力預(yù)制艙:
耐火時(shí)間需達(dá)到3小時(shí)(艙體壁板),以確保在火災(zāi)中保護(hù)關(guān)鍵電氣設(shè)備(如變壓器、開(kāi)關(guān)柜)的完整性,為消防救援爭(zhēng)取更長(zhǎng)時(shí)間。
儲(chǔ)能預(yù)制艙:
需配置感煙、感溫、可燃?xì)怏w探測(cè)器,并可根據(jù)需求設(shè)置固定式氣體滅火系統(tǒng)(如七氟丙烷、全氟己酮)。此外,艙內(nèi)需安裝液冷熱管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池溫度,防止熱失控?cái)U(kuò)散。
電力預(yù)制艙:
消防配置以手提式滅火器為主,中危險(xiǎn)等級(jí)場(chǎng)所需按規(guī)范配置滅火級(jí)別和數(shù)量。在大型電力預(yù)制艙中,可能設(shè)置機(jī)械排煙裝置,但無(wú)需針對(duì)電池火災(zāi)的特殊滅火系統(tǒng)。
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