儲能預(yù)制艙與電力預(yù)制艙的核心區(qū)別

1. 功能定位差異
• 儲能預(yù)制艙：專為電能儲存設(shè)計(jì)，通過電池系統(tǒng)在用電低谷充電、高峰放電，平衡電網(wǎng)負(fù)荷，提升能源利用率。例如，1MW/1MWh儲能預(yù)制艙可集成儲能電池、監(jiān)控系統(tǒng)、電池管理單元等，實(shí)現(xiàn)峰谷調(diào)節(jié)和應(yīng)急供電。
• 電力預(yù)制艙：作為變電站或配電系統(tǒng)的模塊化載體，集成變壓器、開關(guān)柜等一次設(shè)備及保護(hù)裝置等二次設(shè)備，完成電壓轉(zhuǎn)換與電力分配。例如，智能變電站預(yù)制艙通過標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“即插即用”，縮短建設(shè)周期。
2. 安全防護(hù)重點(diǎn)不同
• 儲能預(yù)制艙：需重點(diǎn)防范電池?zé)崾Э匾l(fā)的火災(zāi)與爆炸。艙體需采用防火隔板（耐火極限≥1小時）、泄壓口設(shè)計(jì)，并配備氣體滅火系統(tǒng)。例如，鋰離子電池儲能艙需滿足UL 9540標(biāo)準(zhǔn)，確?；馂?zāi)后艙體材料不助燃。

• 電力預(yù)制艙：更關(guān)注電氣安全，如防觸電、防雷擊。艙體需形成等電位連接體，設(shè)置不少于2個接地點(diǎn)，并配置防雷模塊。

  
  

• 

3. 環(huán)境適應(yīng)性要求
• 儲能預(yù)制艙：需適應(yīng)極端溫濕度環(huán)境。例如，在-40℃極寒地區(qū)，艙體需采用聚氨酯真空隔熱板+氣凝膠復(fù)合層，確保電池性能穩(wěn)定；在沙漠地區(qū)，需配置沙塵過濾網(wǎng)和密封設(shè)計(jì)，防止風(fēng)沙侵入。
• 電力預(yù)制艙：需滿足戶外運(yùn)行需求，如防腐等級需達(dá)C3（一般地區(qū)）或C5（沿海高鹽霧地區(qū)），并配備防紫外線涂層以延長艙體壽命。

制作時的關(guān)鍵考量因素

1. 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計(jì)
• 儲能預(yù)制艙需采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)（如20尺或40尺），便于運(yùn)輸與擴(kuò)展。例如，1MW/1MWh儲能系統(tǒng)可集成在40英尺集裝箱內(nèi)，支持模塊化拼接以擴(kuò)容。
• 電力預(yù)制艙需遵循“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工”原則，減少零件數(shù)量，增加通用零件比例，降低生產(chǎn)成本。
2. 材料選擇與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
• 儲能預(yù)制艙：骨架需采用高強(qiáng)度鋼材或鋁合金，具備抗變形、抗風(fēng)雪能力。例如，底板型鋼需通過荷載計(jì)算確定尺寸，確保撓度變形符合規(guī)范。
• 電力預(yù)制艙：外殼需選用鍍鋅方通或槽鋼焊接框架，并填充保溫防火材料（如巖棉板），內(nèi)墻板采用防火材料，地面需防靜電、防雷設(shè)計(jì)。
3. 安全防護(hù)系統(tǒng)集成
• 儲能預(yù)制艙：需集成火災(zāi)報警、氣體滅火、應(yīng)急逃生等系統(tǒng)。例如，艙內(nèi)需配置煙感報警裝置和甲級防火門，并設(shè)置氣壓平衡孔以應(yīng)對內(nèi)外氣壓差異。

• 電力預(yù)制艙：需配置防爆、防盜、防雷擊設(shè)施。例如，艙門需配置機(jī)械鎖具或電子門禁，艙體金屬設(shè)施需與接地網(wǎng)可靠連接

  
  

• 

4. 環(huán)境控制與運(yùn)維便利性
• 儲能預(yù)制艙：需配備溫控系統(tǒng)（如加熱器、溫控風(fēng)扇）和空氣濾網(wǎng)，確保艙內(nèi)溫濕度穩(wěn)定。例如，在寒冷地區(qū)，需通過加熱器維持電池工作溫度；在風(fēng)沙地區(qū)，需配置高效空氣濾網(wǎng)過濾塵土。

• 電力預(yù)制艙：需預(yù)留維護(hù)通道和門窗，便于設(shè)備檢修。例如，艙內(nèi)地板需采用防靜電設(shè)計(jì)，并預(yù)留電纜敷設(shè)空間，支持快速擴(kuò)展。

  本文章由西安集裝箱整理發(fā)布：http://www.autyar.com/